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NOUVEAU COMITE DIRECTEUR

LE NOUVEAU COMITE DIRECTEUR DE L’ANPI :

L’assemblée générale qui s’est tenue le 9 avril 2016 dans les salons de l’Aéroclub de France a été l’occasion d’élire les membres du Comité Directeur pour les 4 années à venir. 

Merci à tous ceux qui ont porté à la tête de l’ANPI cette nouvelle équipe pour un fonctionnement efficace et dynamique. 

Ce sont deux femmes et dix hommes qui sont maintenant au travail afin de vous soutenir dans vos fonctions d’instructeur, tant actuelles que futures. Les chantiers ne manquent pas…. 

Réné Lochet 

Président de l’ANPI

 

Du nouveau pour les prorogations, mais patience encore un peu

Acte 1   : Mise à jour du 17 mars 2015, qui concerne notamment les  obligations des instructeurs, du règlement(UE) 1178/2011 relatif aux  exigences techniques  et procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile

Acte 2: L’ANPI, constatant un flou sur la conduite des prorogations,  écrit à la DGAC (directeur de la DSAC) le 05 mai dernier et propose une action

lettre ANPI prorogation mai 2015

Acte 3: Le Directeur de la DSAC nous répond directement après avoir fait prendre les mesures nécessaires (voir sa  lettre  du 05 juin)

150605 reponses cipriani

Acte 4  : La FFA  rapporte une position différente qu’aurait prise la DGAC fin juillet (newsletters n°30 et 31)

Acte 5 : Nous avons alors à nouveau contacté la DGAC.  Nous avons reçu la réponse suivante qui va dans le bon sens.

COURRIER_LOCHET

Encore un peu de patience pour des infos écrites plus complètes ..

Mesdames, Messieurs les instructeurs ou examinateurs,en attendant, informez vos dirigeants et soyez assurés que l’ANPI est reconnue et compétente dans ses actions mesurées : j’y veille.

Elle est et restera toujours, quel que soit son président, une association crédible et responsable au service des instructeurs, affiliés ou pas encore affiliés, car elle est ouverte à tous et tournée vers le besoin de sécurité, de cohérence et d’efficacité dans toutes leurs actions de formation au sein de toute structure d’accueil dans laquelle ils œuvrent.

Signé : le Président de l’ANPI

 

Voeux du Président

Vœux du Président

Mesdames et Messieurs les membres de l’ANPI, Chers amis ou collègues, Instructeurs de vol ou examinateurs de tous bords

Dans ce monde de la formation aéronautique où les responsabilités que vous exercez avec passion et bien souvent avec abnégation sont de la plus grande importance, je souhaite à chacun d’entre vous, pour cette année 2015 qui démarre, de savoir rester exemplaire en toute circonstance. Je ne connais pas d’ersatz réglementaire qui soit aussi efficace que ce moyen simple pour que tout bébé pilote ait, dès son premier vol, une image très positive du comportement qu’il doit atteindre.

Votre but principal est de faire naître une véritable culture de sécurité chez ces futurs commandants de bord: Vous l’atteindrez d’autant plus facilement par plusieurs leitmotivs :

  • La mise en œuvre humble et maîtrisée de vos compétences dans la transmission des savoirs qui sont nécessaires à la préparation de leurs vols doit être, en toute circonstance, empreinte d’une prudence claire, mesurée et détaillée ;
  • Vos élèves doivent en permanence, grâce à vous, prendre l’habitude de confronter et de réactualiser cette préparation aux conditions rencontrées en vol, aussi bien en exécutant avec intelligence des procédures bien apprises car correctement justifiées et expliquées par vous, qu’en surveillant avec autant de sagesse une situation aérienne générale exploitée au bon niveau en termes de risques.

Je profite de ces vœux pour remercier tous ceux qui prennent le temps de nous écrire et nous encouragent à poursuivre notre route. Vos nombreux témoignages prouvent votre confiance dans les actions conduites par l’ANPI. Cette reconnaissance de notre politique est pour nous un moteur indispensable, puisque nous devons exclusivement être tournés vers vous, vers la prise en compte de vos intérêts et de votre propre défense.

Tous les instructeurs expérimentés savent combien les bénéfices immédiats apportés par une attitude sérieuse et coopérative facilite l’acceptation de la nécessité de faire évoluer les méthodes d’enseignement pour gagner en efficacité dans la dure bataille engagée contre le facteur humain, source de tant de maux… En regard de cet objectif sensible, je sais que beaucoup déjà sont convaincus de la hauteur de l’enjeu et je souhaite que chacun saura dans sa plus grande sagesse agir pour le renom de la collectivité.

Les instructeurs sont souvent des passionnés de sécurité. Ils ont entre leurs mains les moyens pour éviter à l’autorité de devoir rédiger trop de lois ou de règlements nouveaux… Tous les intérêts convergent : mais, comme pour toute surveillance de trajectoire, méfiez-vous donc quand même ! Assurez vos arrières, vous contrôlerez mieux les sirènes : la sécurité n’a pas de prix et ne se décrète pas non plus !

Bons vols à tous en 2015 !

René LOCHET

Stages 2014 de remise à niveau FI et stages FE

Stages de remise à niveau FI et stages FE

Stages FI

Les stages de remise à niveau FI vous permettent de remplir une des conditions de prorogation ou de renouvellement de votre qualification d’instructeur FI(A).

  • Pour une prorogation, vous pouvez suivre ce stage quand vous le souhaitez durant les 3 ans de sa validité,
  • pour le renouvellement vous devrez réaliser le stage et le contrôle de compétence en vol dans un délai d’un an.

Les prochaines dates (2014) des stages RSFI :

–          13 / 14 septembre : Poitiers-          27 / 28 septembre : Lyon Bron

–          13 / 14 octobre : Rennes-          24 / 25 octobre : Paris (Lognes)

–          14 / 15 novembre : Cannes-          29 / 30 novembre : Deauville

–          5 / 6 décembre : Amiens          11 / 12 décembre : Paris (Evry)

–          En prévision, en décembre : Metz

–          Un stage quand vous voulez où vous voulez : réunissez un groupe d’au moins 8 FI et faites votre demande : pierre.belair@anpi.asso.fr

Pour vous inscrire, utilisez au choix la page « demande de stage » sur notre site www.anpi.asso.fr ou contacter directement Pierre Belair (pierre.belair@anpi.asso.fr) en indiquant vos nom, prénom, numéro de téléphone et évidement quel stage vous intéresse ! Le coût du stage est de 150 €, permettant de couvrir les frais d’organisation.

 

Stages FE

Les stages de prorogations et de renouvellement FE sont proposés au tarif unique de 225 € pour les membres ANPI, ils durent une journée et peuvent être organisés partout en France.

Les stages de délivrance demandent 2 jours de formation comportant 2 vols (tests fictifs), ilsl ne sont proposés qu’à Toussus-le-Noble au tarif de 900 € pour les membres de l’ANPI.

Un test en vol doit est requis avec un S FIE tant pour les délivrances que les prorogations et renouvellements, il peuvent être organisés par l’intermédiaire de notre partenaire, l’ACOP, sur l’aéroport de Toussus-le-Noble, ou réalisés « chez vous » en général avec le pilote inspecteur de votre région.

Les prochaines dates (2014) des stages FE (prorogation / renouvellement) :

–          28 septembre : Paris (Toussus-le-Noble)

–          29 septembre : Lyon Bron (le lendemain du stage RSFI)

–          En prévision : Avignon en octobre

 Un stage où vous le souhaitez : réunissez au moins 6 FE et faites votre demande : pierre.belair@anpi.asso.fr

Les inscriptions se font par mail en indiquant vos nom, prénom et le stage qui vous intéresse à pierre.belair@anpi.asso.fr.

Bons vols, à bientôt,

Pierre Belair

06 11 64 85 23

pierre.belair@anpi.asso.fr

état actuel des derniers développements de la position de l’EASA sur les ATO.

L’état actuel des derniers développements de la position de l’EASA sur les ATO est encore flou. L‘ANPI préfère attendre que des décisions fermes soient prises, avant de les annoncer même si leur probabilité est forte.

Nous en restons à la déclaration de  la DSAC qui avait écrit :

 « …. Au Conseil d’Administration de mardi dernier 3 Juin, l’EASA a ainsi fait état de possibilités d’évolution :

        diverses adaptations de mise en œuvre telles que discutées à un « Workshop » du mois de mai ( précisions dans les AMC, simplification du SGS, clarification des postes /fonctions au sein des petits ATOs)

        – une proposition d’aller plus loin dans la simplification, pour donner a minima plus de temps, et peut être rendre possible certaines formations hors ATO (PPL/LAPL/SPL/BPL ?).


La décision sur ce qui sera finalement retenu comme exigence est une décision du Comité (i.e. les Etats Membres, la Commission européenne, l’Agence) dont la prochaine réunion se tiendra début (les 8 et 9 en principe) juillet. Il faut donc être prudent tant que cette étape n’est pas passée.

Il est regrettable que ce changement sur les règles de certification intervienne si tard par rapport à tous les efforts déployés par tous depuis des mois. Mais cela ne remet nullement en cause l’intérêt de tout le travail effectué tant par les clubs que par la DGAC sur les outils d’amélioration de la sécurité, SGS notamment, qui restent des outils tout à fait pertinents dès lors qu’ils sont adaptés à l’activité.

Notre position doit être de continuer à traiter les dossiers en cours et qui se présentent, pour les aéro-clubs qui le souhaitent,  tant qu’un changement réglementaire n’est pas acté. Par contre, il n’y a plus lieu de maintenir la même pression sur la planification, car il est probable qu’a minima un délai supplémentaire soit accordé.

En fonction des décisions du Comité EASA, la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile vous indiquera les éventuelles nouvelles orientations.

Je vous serais reconnaissante de bien vouloir relayer cette information générale à vos membres ou partenaires en tant que de besoin.»

 

Enfin une solution pour les FE membres de l’ANPI !

Enfin une solution pour les FE membres de l’ANPI !

L’entrée en vigueur de l’AIRCREW, associée au désengagement de l’autorité qui assurait encore certains services gratuitement, se traduit par une augmentation du coût difficile à accepter auprès d’instructeurs souhaitant simplement rendre le service d’examinateur.

L’ANPI met en place un partenariat avec l’Aéroclub de l’Ouest Parisien (ACOP), basé sur l’aéroport de Toussus-le-Noble, afin de proposer une voie à ses membres FE. L’ACOP est le seul ATO français proposant aujourd’hui des stages FE PPL, pour la délivrance, la prorogation ou le renouvellement.

La formation proposée est conforme à l’Aircrew :

FE PPL « délivrance » : 2 jours de formation (9 h de cours théoriques + 2h30 de vol)

FE PPL « prorogation » : 1 jour de formation (6h de cours théoriques)

FE PPL « renouvellement » : un entretien avec le formateur FE permettant de déterminer si un vol d’entraînement est requis, 1 jour de formation (6 h de cours théoriques)

Le stagiaire choisit

  • de passer le test FE, sous forme d’un test fictif (pas besoin d’un véritable élève)  organisé par l’école avec un SFIE (pour la délivrance c’est un pilote inspecteur habilité)
  • ou bien de repartir avec l’attestation pour organiser ce test à son gré ailleurs.

Des tarifs attractifs, sont réservés aux membres de notre association. Ils seront encore plus avantageux pour ceux qui rempliront une grille de conditions. Tous devront s’engager sur le respect d’un label de qualité (charte propre à l’ANPI :

Où et quand ?

Les premiers stages de délivrance seront organisés en exclusivité à Toussus-le-Noble, dans les locaux de l’ACOP, selon le calendrier disponible prochainement sur le site de l’ANPI (rubrique stage FE).

Les stages de prorogation et renouvellement seront organisés au sein de l’ACOP mais également dans les principales villes françaises à l’issue de certains stages de recyclage FI ANPI (« le 3ème jour »). Les premières dates envisagées sont :

–        15 juin 2014 (à l’issue du stage RSFI des 13 et 14, à Paris Sud), au sein de l’ACOP à Toussus le Noble

–        29 septembre 2014 (à l’issue du stage RSFI des 27 et 28 septembre), à Lyon Bron.

D’autres dates, notamment de stage de délivrance FE PPL, seront prochainement annoncées.

Comment s’inscrire ?

L’inscription aux stages FE se fait une fois membre de l’ANPI par l’intermédiaire du site, initialement en utilisant de formulaire de demande de stage (http://www.anpi-asso.fr/stages/demande-de-stage/) ou directement par mail à pierre.belair@anpi.asso.fr, en indiquant vos nom, prénom, numéro de téléphone, email, le stage souhaité et si vous désirez que l’ATO organise le test. D’ici peu de temps nous seront en mesure de vous proposer l’inscription et le paiement en ligne.

En projet

L’ANPI par ce partenariat vous propose le seul stage FE PPL disponible aujourd’hui en France à un tarif « raisonnable », nous souhaitons continuer nos efforts pour assurer un nombre suffisant de FE motivés fournissant une prestation certes de qualité mais surtout labélisée de manière indépendante, le tout à un coût le plus abordable possible pour tous.

Bonne nouvelle!

Coup de tamponLes programmes LAPL(A) et PPL(A) conçus par l’ANPI ont été officiellement validés par la DGAC. Réglementairement conformes, ils sont à la disposition de tous !

Les versions finalisées de ces manuels de formation et livrets de progression élève sont totalement intégrables à tout dossier de candidature ATO. La DSAC les a envoyés à l’ensemble des DSAC/IR auprès desquelles seul le dirigeant responsable, quelle que soit la structure qu’il représente, peut et doit directement déposer son dossier de candidature ATO.

Dès lors que l’ATO sera agréé, il est rappelé aux instructeurs qu’ils devront obligatoirement appliquer ce qui a été mis et écrit dans le dossier précité. A défaut leur responsabilité sera sans doute recherchée et vraisemblablement engagée en cas de difficulté accidentelle.

Nous avons donc voulu, pour les protéger, qu’ils disposent de programmes de formation élevant le niveau de sécurité conformes aux règles européennes et cohérents avec les pratiques, attentes et spécificités propres du cadre majoritairement loisir motivant le parcours des élèves pilotes en aéroclub.

Pour les télécharger, c’est ici!

Ci-dessous les manuels, aux formats Word et PDF (version 1) :

manuel de formation LAPL(A) :

en Word : Livret formation LAPL V1, en PDF : Livret formation LAPL V1

livret de progression élève LAPL(A) :

en Word : Livret stagiaire LAPL V1, en PDF : Livret stagiaire LAPL V1

manuel de formation PPL(A) :

en Word : Livret formation PPL V1, en PDF : Livret formation PPL V1

livret de progression élève PPL(A) :

en Word : Livret stagiaire PPL V1, en PDF : Livret stagiaire PPL V1

– livret de présentation des formations : Livret explicatif

Encore plus!

très prochainement seront également disponibles :

  • un guide d’utilisation facilitant l’appropriation de ces manuels au sein des structures de formation.

  • Un manuel SGS associé à une solution innovante et conviviale de partage d’expérience .

A votre disposition pour toute information complémentairepierre.belair@anpi.asso.fr.

Salutations aéronautiques, bonne lecture et bons vols

René Lochet (Président de l’ANPI)

Excellente nouvelle pour tous: une formation alternative existe désormais

New-icone   La DGAC trouve que les programmes pratiques et théoriques proposés par l’ANPI pour les formations PPL et LAPL sont.conformes. Ils seront utilisables par tout club ou entité (organisme déclaré ou autre).

Vous pourrez les télécharger au format numérique souhaité dès que nous aurons intégré quelques détails pratiques garantissant mieux leur totale compatibilité avec les autres manuels (fournis par la FFA ou d’autres)  qui sont nécessaires pour constituer votre demande ATO

Par ailleurs, d’ici peu, nous vous proposerons les moyens de rendre le SGS plus performant et attrayant                                                                                                                                                                                                    Le Président de l’ANPI