Archives de catégorie : Reglementation

Du nouveau pour les prorogations, mais patience encore un peu

Acte 1   : Mise à jour du 17 mars 2015, qui concerne notamment les  obligations des instructeurs, du règlement(UE) 1178/2011 relatif aux  exigences techniques  et procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile

Acte 2: L’ANPI, constatant un flou sur la conduite des prorogations,  écrit à la DGAC (directeur de la DSAC) le 05 mai dernier et propose une action

lettre ANPI prorogation mai 2015

Acte 3: Le Directeur de la DSAC nous répond directement après avoir fait prendre les mesures nécessaires (voir sa  lettre  du 05 juin)

150605 reponses cipriani

Acte 4  : La FFA  rapporte une position différente qu’aurait prise la DGAC fin juillet (newsletters n°30 et 31)

Acte 5 : Nous avons alors à nouveau contacté la DGAC.  Nous avons reçu la réponse suivante qui va dans le bon sens.

COURRIER_LOCHET

Encore un peu de patience pour des infos écrites plus complètes ..

Mesdames, Messieurs les instructeurs ou examinateurs,en attendant, informez vos dirigeants et soyez assurés que l’ANPI est reconnue et compétente dans ses actions mesurées : j’y veille.

Elle est et restera toujours, quel que soit son président, une association crédible et responsable au service des instructeurs, affiliés ou pas encore affiliés, car elle est ouverte à tous et tournée vers le besoin de sécurité, de cohérence et d’efficacité dans toutes leurs actions de formation au sein de toute structure d’accueil dans laquelle ils œuvrent.

Signé : le Président de l’ANPI

 

état actuel des derniers développements de la position de l’EASA sur les ATO.

L’état actuel des derniers développements de la position de l’EASA sur les ATO est encore flou. L‘ANPI préfère attendre que des décisions fermes soient prises, avant de les annoncer même si leur probabilité est forte.

Nous en restons à la déclaration de  la DSAC qui avait écrit :

 « …. Au Conseil d’Administration de mardi dernier 3 Juin, l’EASA a ainsi fait état de possibilités d’évolution :

        diverses adaptations de mise en œuvre telles que discutées à un « Workshop » du mois de mai ( précisions dans les AMC, simplification du SGS, clarification des postes /fonctions au sein des petits ATOs)

        – une proposition d’aller plus loin dans la simplification, pour donner a minima plus de temps, et peut être rendre possible certaines formations hors ATO (PPL/LAPL/SPL/BPL ?).


La décision sur ce qui sera finalement retenu comme exigence est une décision du Comité (i.e. les Etats Membres, la Commission européenne, l’Agence) dont la prochaine réunion se tiendra début (les 8 et 9 en principe) juillet. Il faut donc être prudent tant que cette étape n’est pas passée.

Il est regrettable que ce changement sur les règles de certification intervienne si tard par rapport à tous les efforts déployés par tous depuis des mois. Mais cela ne remet nullement en cause l’intérêt de tout le travail effectué tant par les clubs que par la DGAC sur les outils d’amélioration de la sécurité, SGS notamment, qui restent des outils tout à fait pertinents dès lors qu’ils sont adaptés à l’activité.

Notre position doit être de continuer à traiter les dossiers en cours et qui se présentent, pour les aéro-clubs qui le souhaitent,  tant qu’un changement réglementaire n’est pas acté. Par contre, il n’y a plus lieu de maintenir la même pression sur la planification, car il est probable qu’a minima un délai supplémentaire soit accordé.

En fonction des décisions du Comité EASA, la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile vous indiquera les éventuelles nouvelles orientations.

Je vous serais reconnaissante de bien vouloir relayer cette information générale à vos membres ou partenaires en tant que de besoin.»

 

ATO Moratoire

Un moratoire de l’EASA renvoie, à la demande de différents pays, à 2018 la nécessité de se déclarer ATO. Dés octobre 2013 l’ANPI avait dénoncé dans une motion la difficulté de faire passer l’ATO dans des structures associatives. Lors de notre AG nous avons largement débattu du positionnement quasi impossible des bénévoles dans une structure faite pour des entreprises. Nous avions déjà dans cette AG évoqué la nécessité d’un moratoire.
Félicitons nous de cette décision si elle est confirmée et préparons nous pour obtenir les changements indispensables.

Francis ARTIGUE

Vice Président

ATO : mise au point! Notre livret explicatif.

Programmes de formation LAPL & PPL : Livret explicatif

Bonjour à tous,

Vous pouvez dès à présent télécharger le Livret explicatif (cliquez!) présentant en détail les enjeux des formations LAPL & PPL réalisées au sein d’un ATO, associé à l’entrée en vigueur des PART-FCL.

Nous avons remarqué de nombreuses incompréhensions ou mauvaises interprétations des changements imposés par le passage d’organismes déclarés (JAR-FCL) aux organismes approuvés (ATO, PART-FCL). En tant qu’association représentant la très large majorité des instructeurs (plus de 70 %) amenés à exercer leur activité au sein des ATO, il nous parait essentiel de faire cette mise au point.

 

Pour résumer, les principaux éléments à garder en mémoire :

  • Date limite : le 8 avril 2015,
  • Des documents à déposer, devant refléter fidèlement votre manière de travailler !
  • Des documents à appliquer : du retour d’expérience des premiers ATO, point bien plus délicat et important que le dépôt du dossier ! Les conséquences tant au niveau de l’agrément que des responsabilités (notamment du dirigeant responsable et des instructeurs) en cas notamment d’incident ou d’accident peuvent être très lourdes.
  • Plusieurs manuels validés par la DGAC peuvent vous aider dans le dépôt de vos dossiers ATO, dont les programmes de formations proposés par l’ANPI.
  • La DGAC s’engage naturellement à traiter toutes les candidatures ATO avec équité, que l’ATO utilise des modèles déjà validés ou propose une approche « 100 % fait maison ».
  • Notion de compétence :
    • Une erreur d’interprétation : CBT, cela signifie exclusivement : Computer Based Training (définition dans l’AIR CREW et plus communément partout en pédagogie).
    • Seule une opinion au niveau européen (tâche RMT .0194 – FCL.006 a) sur l’opportunité d’étendre la formation basée sur les compétences (competency based training) aux autres licences que la MPL doit être émise en 2017, nous n’en serons pas encore au stade de la réglementation. Etre proactif est peut-être louable, mais engager toute une démarche « formation basée sur les compétences » sans en connaitre le cadre réglementaire n’est pas forcément très judicieux ! D’ailleurs les documents ATO proposés notamment par la CAA (DGAC anglaise) n’intègrent aucune approche de ce genre, ils se contentent de répondre pragmatiquement aux exigences européennes.
    • L’approche par compétence : de l’avis des tous les experts consultés, aucun programme (dont celui proposé par la FFA) ne répond aujourd’hui réellement à cette approche pédagogique. Quelques notions sont certes utilisées dans certains programmes (FFA et ANPI par exemple), mais la démarche s’arrête pour l’instant là.
  • TEM : gestion des menaces et des erreurs, un outil auquel doivent être formés les pilotes. Un chapitre du livret y est consacré afin d’éviter toute confusion entre TEM et NOTECH (compétences non technique) tel que nous pouvons malheureusement le voir dans certains programmes de formation.
  • Evaluation des Compétences Non Techniques : principale évolution accompagnant l’entrée en vigueur de l’AIR CREW, nous vous proposons un outil efficace et reconnu internationalement (promu depuis plusieurs années par la FAA) : le SRM, Single Pilot Ressource Management.
  • Pour finir vous trouverez un tableau très utile résumant les nouveautés et différences liées aux LAPL et PPL : finalement assez peu nombreuses !

 

Prenez le temps de lire les 8 pages jointes, vous pourrez ainsi acquérir une vision claire et juste de la situation. Vous éviterez de nombreux pièges aux conséquences parfois lourdes dans un monde où on ne peut plus faire l’impasse des responsabilités, d’autant plus dans une activité où malgré toutes les précautions et efforts nous ne pouvons dire qu’il n’y aura pas d’accident, d’incident ou de simple litige !

A votre disposition pour toutes informations complémentaires : pierre.belair@anpi.asso.fr centralise vos demandes.

L’ANPI

 

Pour mémoire, cliquez pour télécharger :

  • Le livret formation LAPL(A) :

http://www.anpi-asso.fr/wp-content/uploads/2014/03/Livret-formation-LAPL-V1.docx

  • Le livret de progression stagiaire LAPL(A) :

http://www.anpi-asso.fr/wp-content/uploads/2014/03/Livret-stagiaire-LAPL-V1.docx

  • Le livret formation PPL(A) :

http://www.anpi-asso.fr/wp-content/uploads/2014/03/Livret-formation-PPL-V1.docx

  • Le livret de progression stagiaire PPL(A) :

http://www.anpi-asso.fr/wp-content/uploads/2014/03/Livret-stagiaire-PPL-V1.docx

  • Le livret de présentation LAPL & PPL :

http://www.anpi-asso.fr/wp-content/uploads/2014/04/Livret-explicatif.pdf

Bénévolat et fiscalité

Bonjour

Vous trouverez ci dessous le lien qui vous amène aux documents officiels de l’administration fiscale.

http://vosdroits.service-public.fr/associations/F1132.xhtml#N10114

Il faut respecter le formalisme.

L acceptation ou non par le service des Impôts dépend des statuts et des démarches effectuées par votre Association au préalable.

une copie pour vous et une copie pour l’association de la CERFA 11580.

Vous accompagnez ce formulaire d’une lettre détaillant votre activité, et vous n’oubliez pas de mentionnez la phrase:  « je soussigné …………….. renonce au remboursement des dépenses démontrées par les pièces ci-jointe, pour un montant de  …….. € »

Vous notez les km effectués et la somme totale engagée dans le cadre des transports de votre activité suivant le barème officiel (ex: 0.304€ /km pour les frais 2013).

Le FI est le Donateur

Cordialement

Bonne nouvelle!

Coup de tamponLes programmes LAPL(A) et PPL(A) conçus par l’ANPI ont été officiellement validés par la DGAC. Réglementairement conformes, ils sont à la disposition de tous !

Les versions finalisées de ces manuels de formation et livrets de progression élève sont totalement intégrables à tout dossier de candidature ATO. La DSAC les a envoyés à l’ensemble des DSAC/IR auprès desquelles seul le dirigeant responsable, quelle que soit la structure qu’il représente, peut et doit directement déposer son dossier de candidature ATO.

Dès lors que l’ATO sera agréé, il est rappelé aux instructeurs qu’ils devront obligatoirement appliquer ce qui a été mis et écrit dans le dossier précité. A défaut leur responsabilité sera sans doute recherchée et vraisemblablement engagée en cas de difficulté accidentelle.

Nous avons donc voulu, pour les protéger, qu’ils disposent de programmes de formation élevant le niveau de sécurité conformes aux règles européennes et cohérents avec les pratiques, attentes et spécificités propres du cadre majoritairement loisir motivant le parcours des élèves pilotes en aéroclub.

Pour les télécharger, c’est ici!

Ci-dessous les manuels, aux formats Word et PDF (version 1) :

manuel de formation LAPL(A) :

en Word : Livret formation LAPL V1, en PDF : Livret formation LAPL V1

livret de progression élève LAPL(A) :

en Word : Livret stagiaire LAPL V1, en PDF : Livret stagiaire LAPL V1

manuel de formation PPL(A) :

en Word : Livret formation PPL V1, en PDF : Livret formation PPL V1

livret de progression élève PPL(A) :

en Word : Livret stagiaire PPL V1, en PDF : Livret stagiaire PPL V1

– livret de présentation des formations : Livret explicatif

Encore plus!

très prochainement seront également disponibles :

  • un guide d’utilisation facilitant l’appropriation de ces manuels au sein des structures de formation.

  • Un manuel SGS associé à une solution innovante et conviviale de partage d’expérience .

A votre disposition pour toute information complémentairepierre.belair@anpi.asso.fr.

Salutations aéronautiques, bonne lecture et bons vols

René Lochet (Président de l’ANPI)

Vérifions tout en détail pour espérer passer une meilleure année

hibou studieuEncore un peu de patience : le bout du tunnel approche… Ne vous précipitez donc pas pour obtenir votre agrément ATO. Restez tous très sereins et confiants en notre action. Rendez-vous fixé avant fin janvier 2014 pour choisir librement votre programme  et votre méthode de formation.

Les programmes ANPI sont conçus à l’attention de tous. Ils ont été transmis à la DGAC pour approbation afin de vous aider à franchir l’étape ATO  de manière rapide et simple. Enrichis par  les contributions de quelques uns d’entre vous, ils sont d’ores et déjà sur de très bons rails… Opérationnels et adaptés à la réalité du terrain, ils sont déclinés des textes européens,et s’inscrivent dans la continuité de ce que vous avez appris à si bien faire jusqu’à présent. Il n’est pas secret de vous dire qu’ils sont considérés oralement comme tout à fait valables par les responsables de la DGAC qui sont chargés de les étudier.

Ces programmes répondent aussi bien au besoin d’harmonisation des critères d’attribution d’un permis de vol délivré dans un pays,pour qu’il soit utilisable et reconnu par d’autres nations, qu’aux exigences d’accroissement de la sécurité à travers la capacité des pilotes à faire face sans danger aux situations nouvelles ou complexes. Ces deux volets (harmonisation et sécurité) sont détaillés par l »agence européenne créée et mandatée à cet effet suite à un accord politique international dont la France est signataire et qu’elle doit naturellement respecter.

Mesdames et Messieurs les instructeurs, vous serez responsables d’appliquer et de suivre les programmes déposés  Intéressez-vous de près à leur choix.

Mesdames les présidentes et Messieurs les présidents de clubs ou d’associations, ou encore vous autres chefs d’entreprises de formation aéronautique, vous êtes tous des « chefs » responsables, baptisés par les textes européens « dirigeant responsable » de votre entité.,Or, vous le savez, la sécurité ne se délègue pas, Même si elle peut se mesurer: elle ne peut s’exercer qu’au bon niveau. C’est la raison pour laquelle, il est important de vous rappeler que le SGS vous appartient et de vous redire que seule la justice peut vous demander personnellement de rendre compte quant à la validité et l’opportunité de vos actes, ou encore quant à l’absence de décision en la matière.

Ce titre de « chef », même traduit en langage européen, est sans équivoque. Un responsable qui dirige vraiment ne peut dépendre que d’un organisme officiel imposé. Il ne peut être contrôlé par des entités externes autres que l’autorité nationale compétente. La DGAC est réglementairement investie de ce pouvoir de contrôle par subsidiarité européenne. Elle doit plus souvent contredire sans équivoque les analyses fausses ou les présentations parfois tronquées…, comme lorsqu’elle rappelle les règles véritables pour le passage ATO.

Remettez tous vos pendules à l’heure,et attendez donc sagement que notre programme de formation devienne sous peu un canevas validé que nous mettrons gracieusement à disposition ‘de tous ceux qui le souhaitent.

L’ANPI vous souhaite une bonne année aéronautique pour 2014.

Signé :  Le Président de L’ANPI

L’actualité du FI en bref

[notice]STAGE RECYCLAGE RSFI[/notice]

N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez organiser un stage supplémentaire dans votre région.

AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ

Aéroclub de Savoie
Aéroport Chambéry Savoie Mt Blanc
Viviers du Lac
Site Web : www.aeroclub-savoie.com

Contact
Mélanie Chupé
tel : 04 79 54 41 81
mail : aero.clubdesavoie@wanadoo.fr
Région : Auvergne-Rhône-Alpes

Poste: FI(A), PPL CPL, FI IR / IRI
SEP, Vol de nuit, IR, Montagne (roue et/ou ski )

CV et lettre de motivation demandés

A pourvoir à partir du 18/08/2017

Annonce mise en ligne le 18/08/2017
L’Aéroclub de Savoie recherche FIAs qualifiés, actifs ou retraités, sans expérience prérequise, pour BB, LAPL, PPL. Prise de fonction immédiate. Qualif montagne et vol nuit bienvenues.
Souhait d’une implication pédagogique au-delà de l’acquisition d’expérience.
Activité bénévole, défraiement maximum : 60km.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ

AEROCLUB DE VALENCE
62 Allée de l'ancien hippodrome
26120 CHABEUIL
Site Web : http://www.aeroclub-valence.com/

Contact
Président : Jean Marc Monteil
Courriel : president@aeroclub-valence.com
Tél : 06 44 77 41 10
Région: Auvergne-Rhône-Alpes

Poste: FI (A), PPL, CPL, SEP, Vol de nuit

Statut: Salarié CDI

Annonce mise enligne le 16/08/2017
L' aéroclub de Valence recrute un instructeur en CDI à temps complet
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
ENAC

Contact
DFPV Dpt Opérations : Jean-Marie Courrier – CFI : 07.63.10.13.52
RH : Laurence Evrard : 05.62.14.78.31
Nathalie FASANO : 05 62 14 78 05
L’ENAC organise une sélection en vue d’un recrutement de Personnels navigants techniques de la DGAC.

La sélection vise à constituer une liste de personnels pouvant être recrutés en CDI en application du décret n° 2011-502 relatif au statut des PNT DGAC ou en CDD selon la loi n°84-16 en tant qu’agent contractuel de l’Etat. Ces modalités restent à définir.
Validité de la sélection 3 ans.
Clôture du dépôt des dossiers de candidatures le 20 août 2017, cachet de la poste faisant foi.

Seuls les dossiers de candidature complets et dûment renseignés seront retenus. La fiche de candidature est à télécharger sur le site web ENAC et à envoyer à :
ENAC/SG/RH - Rue de l’aviation - CS 30080 - 31603 MURET Cedex


La sélection se déroule conformément à l’arrêté du 18 janvier 2012.
Les épreuves se dérouleront comme suit :
- QCM : 12 septembre 2017 PM
– Entretiens (1 journée) : 26 au 28 septembre 2017
– Vol (1 journée) : du 3 au 5 octobre 2017.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB DE AIGLE DE ST MAUR
77185 LOGNES


Contact
tel : 06 17 52 25 80
mail : acaigle2@yahoo.fr
Région : Est parisien

Poste : FI (A), PPL/CPL, SEP

Statut : Bénévole

Annonce mise en ligne le 29/07/2017
L' aéroclub Aigle de St Maur aérodrome de Lognes cherche un instructeur bénévole pour assurer des vols en instruction, du perfectionnement et des vols de découverte.
Ambiance aéroclub – structure de 9 avions dont quatre avions école.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB DE COSNE SUR LOIRE
Route de l'Aérodrome
58200 COSNE COURS SUR LOIRE
Site Web : www.aeroclubcosne.fr

Contact
courriel : aeroclubcosne@gmail.com
Tél : 03 86 28 19 64

Autre contact : Fabien Colin
Mail : fabien@chezcolin.net
Tél : 06 62 26 29 52
Région : Bourgogne

Poste : FI avion, PPL, CPL, SEP

Statut: Bénévole

CV et lettre de motivation demandés

Annonce mise en ligne le 27/07/2017
Le club recherche un FI(A) bénévole ou auto-entrepreneur.
Un FI retreint sera accueilli et encadré avec bienveillance. Une qualification au VFRN serait un plus mais, selon le profil, le club peut prendre en charge cette qualification.
Le club compte environ 60 membres, dont une vingtaine d'élèves. Le potentiel de développement est là, l'ambiance conviviale aussi.
Un premier contact par téléphone permettra de répondre aux questions qu'un candidat peut légitimement se poser.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
VUDENHAUT-France Aviation
Aérodrome d'Aix les Milles Secteur "C"
Chemin de la Badesse
13290 Aix les Milles

Site Web : http://www.gestasso.com/association/vudenhaut-france/vudenhaut/

Contact
Responsable pédagogique Vincent 06 23 80 44 07
mail : vudenhaut.france@free.fr
Région: Bouches-du-Rhône

Poste : FI avion, CPL, SEP, vol de nuit (vol de nuit non obligatoire)

Statut : Autoentrepreneur

A pourvoir à partir du mois d'août (remplacement du salarié 1/2 temps et 1 WE/2)

CV demandé

Annonce mise en ligne le 25/07/2017
Sous la direction du RP vous pourriez avoir en charge :
- Les leçons de pilotage BB/LAPL/PPL/Nuit, sur Cessna 150/172/182
- L’assistance au sol sur Entraineur(s) de vol
- La mise en place d’un projet interne et suivi des projets précédents,
- Les formations théoriques
... Et plus selon vos propres ambitions…
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB DASSAULT ILE DE FRANCE
Aérodrome de Chavenay-Villepreux
78450 Chavenay
Site web : www.acdif.fr

Contact
Président : Nicolaï Jean Antoine
Autre, Ferrand Christiane (secrétaire)
mail : acdif.secretaire@gmail.com
tel : 01 34 62 30 60

Région : Ouest parisien

Poste : FI avion, PPL ou CPL, SEP, TMG, vol de nuit

Statut : Bénévole

à pourvoir à partir du 10/07/2017

Lettre de motivation et CV demandés.

Annonce mise en ligne le 06/07/2017
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB SAINT-BRIEUC ARMOR
22440 Tremuson
acsba.nuxit.net

Contact
Président : André Kerneau
Autre contact : Albert Chorn
Mail : acsba@sfr.fr
Tél contact : 06 64 43 68 47
Région : Bretagne

Poste : FI Avion, CPL

Statut : CDI à plein temps

Lettre de motivation et CV demandés.

Annonce mise en ligne le 06/06/2017

Aéroclub Saint-Brieuc Armor, 6 avions, 1900 heures de vol/an, dont 700 heures de D/C/an, cherche son instructeur(trice), CDI temps complet.
Ce poste s'adresse principalement à un jeune CPL/FI/SEP.

Salaire 110% du SMIC+primes
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AÉROCLUB DE LA BAULE ACCA
Aérodrome de La Baule
44500 La Baule

Contact
Président : Mr Yann Geffroi
Autre contact : Francois Emaille
mail : fr.emaille@gmail.com
tel : 06 95 10 09 59

Région : Pays de Loire

Poste : FI Avion

Statut : CDD, Contrat saisonnier

A pourvoir du 15/06/2017 au 31/08/2017

CV et lettre de motivation demandés

Annonce mise en ligne le 29/05/2017
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
GOLF TANGO
Bat. 223
78117 Toussus le Noble
http:\\www.golftango.com

Contact
Président : TAUNAY
Courriel : info@golftango.com
Tél : 06 12 71 84 72
Région : Région parisienne sud

Poste : FI(A), FI(H), CPL, SEP, QT

Statut : Autoentrepreneur

CV et lettre de motivation demandés

Annonce mise en ligne le 24/05/2017
Nous proposons des Vols d'Initiation Avion / Hélico (R22)
sur TOUSSUS (LFPN) et LE HAVRE (LFOH), en semaine et le week end
Rémunération du FI : 50,00 € /hHdV
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB BOSSOUTROT
Aérodrome Chelles
77500 Chelles

Contact
mail : aeroclubbossoutrot@gmail.com
Région : Île de France sud

Poste : FI Avion

Statut : Autoentrepreneur

CV demandé

Annonce mise en ligne le 23/05/2017
URGENT: recherche Fi pour s'occuper d'un nombre important d'élèves sur l'aérodrome de Chelles.

Merci de nous envoyez votre CV par email.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB JEAN BERTIN
Aérodrome zone sud/Hangar 17
Chavenay
http://acjb.net/index.html

Contact
Club : aeroclub.jean.bertin@acjb.net
tel : 01 34 62 30 66
autre contact : Flavien Chastang
mail : chastangflavien@yahoo.fr
tel : 06 86 46 21 37
Région : Ouest région parisienne

Poste : Instructeur ULM Classe 3

Statut : Bénévole

Annonce mise en ligne le 18/05/2017
Suite au développement de l'activité ULM, une quinzaine d'élèves sont en cours de formation sur le FK9 du club.
Nous recherchons un IULM afin qu'il puisse assister et soulager les deux instructeurs actuels et offrir davantage de disponibilités aux élèves. Vu la faible charge utile du FK9 (164kg) nous recherchons un IULM léger (dans les 70kg) afin qu'il soit compatible avec toutes les morphologies d'élèves. Le club est convivial et familial. Le travail se fait en équipe. Débutants acceptés.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AÉROCLUB DE BOULOGNE-BILLANCOURT
Aérodrome de Saint-Cyr l'école, Bat 28
78210 Saint-Cyr l'école
WWW.acbb.org

Contact
Président : Bertrand Combaluzier
Autre contact : Gilles Perrard
Mail : pésident@acbb.org
tel : 01 30 45 10 61
Région : Région parisienne

Poste : FI (A) - Vol de nuit

Statut : Bénévole

CV demandé

Annonce mise en ligne le 07/05/2017
L'Aéroclub de Boulogne-Billancourt est un ATO situé à St Cyr l'Ecole (LFPZ). 120 élèves, 160 pilotes, 8 machines, 3500 HDV. Il forme au PPL(A), LAPL(A), SEP, VFR-N, EFIS, FCL055.
Nous recherchons un instructeur bénévole, défrayé, pour prendre en charge l'instruction (théorique et pratique) d'une dizaine d'élèves, ainsi que lâchers et baptêmes.
L'aéroclub est jeune (moyenne d'âge 34 ans), l'encadrement assuré.
Disponibilité rapide, régulière, week-end.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
LES AILES RUTHEROISES
Aéroport de Rodez-Aveyron
12330 Salles La Source
www.ailes-rutheroises.fr

Contact
Président : Michel Til
tel : 06 79 87 89 76
mail club : president@ailes-rutheroises.fr
tel club : 05 65 59 19 12

Région : Occitanie

Poste : FI (A) - Vol de nuit - Chef pilote - Responsable pédagogique

Statut : Salarié CDI

A pourvoir dés que possible

Annonce mise en ligne le 06/05/2017

CV et lettre de motivation souhaités

Dans le cadre de son développement, Les Ailes Ruthénoises recherche un chef-pilote expérimenté. Vous rejoindrez un équipe dirigeante jeune et dynamique et aurez la responsabilité de l'instruction théorique et pratique. Vous encadrerez une équipe de 3 instructeurs bénévoles et 2 BIA. Rigueur, charisme, pédagogue, l'esprit club vous caractérisent. Rémunération motivante (fixe+variable), dimanche off+1 jour à définir.
Avions DA40NG+DR400 160cv
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
CERCLE AÉRONAUTIQUE DU SGAC
Rue du Dr Vaillant
aérodrome Bat. 31
78210 Saint-Cyr l'école
www.casgac.com
mail : Conatct@casgac.com
tel : 01 3045 07 59

Contact
Président : Christian Fouet
Autre contact : Christophe Gnaho
Mail : christophe.gnaho@gmail.com
tel : 06 12 58 63 73
Région : région parisienne

Poste : FI (A)

statut : Bénévole

A pourvoir à partir du 09 / 05 / 2017

Annonce mise en ligne le 05/05/2017
L'aéroclub basé à Saint-Cyr l'Ecole (78) et doté d'une aviation récente et moderne (4 avions Glass Cockpit) recherche FI(A) bénévole pour instruction en semaine ou week-end.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AÉROCLUB DE VALENCE
62, Allée de l'ancien hippodrome
26120 Chabeuil
http://www.aeroclub-valence.com/

Contact
Président : Jean Marc Monteil
Mail : président@aeroclub-valence.com
tel : 06 44 77 41 10
Région : Auvergne-Rhône-Alpes

Poste : FI (A), Chef pilote, Responsable pédagogique

Statut : Salarié CDI

CV et Lettre de motivation demandés

Annonce mise en ligne le 29/04/2017
L'aéroclub de Valence recrute un instructeur en CDI à plein temps.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB DE LA REGION DE CHELLES
61, Rue Robert Marcombe
77500 Chelles
http://www.aerochelles.com

Contact
président : Jean Laurent
ou Michel Hassid
Mail : relation.acrc@gmail.com
Tel : 06 14 72 64 52
Région : Île de France

Poste : FI avion

Statut : Bénévole

Lettre de motivation et CV souhaités

Annonce mise en ligne le 26/04/2017
Nous recherchons une ou un instructeur avion afin de compléter notre équipe, même débutant.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB DU GATINAIS
11, rue de l'Aérodrome
45700 Vimory
site : www.ac-gatinais.com

Contact
contact@ac-gatinais.com
06 72 77 82 28

Président : Christian Leclerc
president@ac-gatinais.com
Région : Centre-Val de Loire

Poste : FI avion

Statut : Auto-entrepreneur

A pourvoir à partir du 01 / 05 / 2017

CV et lettre de motivation demandés

Annonce mise en ligne le 22/04/2017
L'AC Gâtinais (1300 heures, 4 avions, 60 élèves) connaît un fort développement et recherche d'urgence un instructeur en statut autoentrepreneur pour 2 à 4 jours/semaine selon disponibilité.
300 h mini assurées la première année, possibilité compléter avec clubs voisins sous le même statut.
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
Union Aéronautique du Cambrésis-aéroclub Louis Blériot
aérodrome de Cambrai Niergnies
59400 Niergnies
Contact:
Président : Philippe Mace
Mail : uac.infos@free.fr
tel : 06 42 41 31 45
Poste : FI avion

Statut : Auto-entrepreneur

A pourvoir à partir du 01 / 09 / 2017

Annonce mise en ligne le 15/03/2017
Nous sommes à la recherche d'un ou une instructrice FI (A) (débutants acceptés) indépendant, rigoureux, pédagogue et motivé, avec un bon relationnel afin d'assurer les formations LAPL et PPL (théorique et pratique).
Aeroclub possédant 4 avions (Cessna 152, DR 400, PA 25 Warrior et Arrow IV), 1400 heures de vol en 2016 dont environ 600 h d'instruction en vol
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB E.PAT
Aérodrome de Lognes
aéroclub-pat-lognes.com

contact :
Président : Hughes Lionnet
aéropat77@gmail.com
06 09 30 16 66
Poste : FI Avion
Statut : Auto-entrepreneur
Licence : PPL / CPL

à pourvoir : 01 / 04 / 2017

Contrat auto-entrepreneur 30€/h (50 heures assurées)

Annonce mise en ligne le 29/03/2017
Ecole de Pilotage ATO cherche FI débutant ou confirmé disponible et motivé.
Flotte homogène, plus de 70 élèves,
Contrat auto entrepreneur 30€/H ( 50 heures assurées)
AÉROCLUB
POSTE PROPOSÉ
AEROCLUB DU SOLEIL XII
Aérodrome des Milles
815 Chemin de la Badesse
13290 Aix Les Milles
ac.soleil@free.fr / 04 42 24 34 19

Contact: Gérard Novelli (président), 06 84 61 79 91
Poste : FI avion
Statut : bénévole
Licence : PPL / CPL

à pourvoir : 01 / 05 / 2017

Lettre de motivation et CV demandés

Annonce mise en ligne le 29/03/2017
Nous recherchons un instructeur, même débutant.
AERO CLUB PAYS DE VANNES (LFRV)
Aérodrome Vannes Golfe - 56250 MONTERBLANC
acpvannes@wanadoo.fr | www.acpvannes.fr
Président : Marc Gobron
Contact : Eric Planque | 09 65 26 15 60
Poste : Instructeur
Statut : Bénévole
Région : Sud Bretagne
Annonce mise en ligne le 28/02/2017
Avec plus de 200 membres, 6 avions et 65 élèves, l'ACPV recherche instructeur(s) avion bénévole(s) pour renforcer son équipe.
Bon relationnel, pédagogie et rigueur.
AÉROCLUBPOSTE PROPOSÉ
IROISE AERO FORMATION
Région : Bretagne
Adresse : Aéroport de Brest Bretagne - 29490 Guipavas
Tél : 09 72 29 44 98
Mail : contact@iroiseaeroformation.com
Web : www.iroiseaeroformation.com
Personne à contacter : Antoine Theuret
Poste : FI (A) PPL
SEP - vol de nuit

Autoentrepreneur

CV demandé

Annonce mise en ligne le 03/03/2017

Afin d'accompagner l'accélération de son activité, l'école professionnelle de pilotage Iroise Aéro Formation, basée à Brest (LFRB), cherche un ou une instructrice PPL (débutants acceptés).
Nous sommes à la recherche d'un professionnel indépendant, autonome, pédagogue et motivé afin d'assurer les vols découverte et la formation PPL (théorique et pratique).

Fidèle aux valeurs de l’ANPI, cette prévision d’organisation n’est ni figée, ni exhaustive. Afin de planifier au mieux les prochaines sessions, n’hésitez pas à vous inscrire dès à présent au stage que vous souhaitez suivre pour les mois à venir.
Si un stage ne peut regrouper au moins 8 stagiaires, nous nous efforcerons de trouver une solution alternative.  Une session supplémentaire sur Paris devrait être programmée ces jours-ci suite aux nombreuses demandes qui nous parviennent en ce moment.
Pour vous inscrire à un stage, c’est ICI.

Message du Président sur Adhésion-Assurance 2014

Bonjour à tous, Instructrice ou Instructeur, Examinatrice ou Examinateur,

La communauté des instructeurs a été durement touchée ces derniers temps par des accidents graves. Ayons d’abord une pensée pour tous ceux qui sont meurtris ou nous ont quitté, pour leurs élèves, leurs familles et amis. Souvenons-nous aussi des autres pilotes également concernés par de tels accidents et soutenons le moral de leurs proches.

Lors de chaque accident porté à notre connaissance, le dossier assurance a toujours été facilement activé. Les équipes d’AXA, sont très réactives envers l’ANPI. Prendre cette assurance spécifique, adaptée à votre activité de FI ou FE, est un choix excellent. Etant membre de l’ANPI, condition de la police d’assurance (Article 4), vous êtes couvert par votre adhésion individuelle et directe, à un contrat souscrit pour une collectivité par son président mandaté.

Pour 2014, ce contrat a été encore amélioré. Il est consultable sur notre site Internet depuis le 1er octobre. Il est adapté aux diverses situations possibles de l’instructeur ou de l’examinateur : bénévole, salarié ou auto-entrepreneur, exerçant ou s’entraînant en aéroclub (ATO ou pas), en FTO (nouveauté) ou en dehors d’une structure d’accueil. L’écart du montant à payer selon votre position (salarié ou bénévole), diminue dans des conditions avantageuses pour les bénévoles.

Le but principal de l’ANPI, association dirigée uniquement par des instructeurs élus et bénévoles, est l’écoute de ses adhérents. L’association œuvre pour la mise en place de mesures efficaces et bien comprises dans le cadre du nécessaire progrès de la sécurité des vols.

Adhérez à l’ANPI et prenez votre contrat d’assurance pour 2014. Il répond de mieux en mieux aux attentes des instructeurs et des examinateurs, dans un contexte encore évolutif de leurs activités aéronautiques.

L’équipe dirigeante de l’ANPI est à votre disposition pour vous apporter toute précision dont vous auriez besoin.

Avec mes amicales salutations aéronautiques.

Paris, le 4 octobre 2013

René Lochet

ÉDITORIAL DU PRÉSIDENT

Restons des instructeurs exemplaires…

Depuis fort longtemps déjà, les élèves pilotes sont en principe bien formés par des instructeurs compétents qui leur enseignent toutes les bases utiles du pilotage et de la navigation. Par la suite, une fois devenus pilotes,garderont-ils longtemps les bons réflexes, bien que formés par des experts responsables :

  • mesurent-ils tous l’importance d’un entraînement en vol suffisant et régulier, adapté à leurs propres besoins ?
  • sont-ils persuadés qu’un accident peur être engendré par un fait anodin, s’ils ne s’assurent pas de manière régulière et approfondie que tous les paramètres avion sont cohérents ?
  • sont-ils bien conscients qu’en cas d’anomalie réelle, leurs capacités de jugement peuvent être notablement altérées par l’émotion?

Pour autant, leurs instructeurs exigeants par nature en matière de sécurité :

  • changent-ils leur discours et adaptent-ils leur méthode pour former de véritables commandants de bord ?
  • sont-ils en permanence toujours aussi rigoureux dans leur propre comportement ?

N’oublions  jamais que nous sommes observés par des élèves qui n’ont qu’une envie : savoir faire ce que nous avons appris à faire. D’où la nécessité, sauf besoin impérieux et normalement peu probable, de ne jamais s’écarter du cadre salutaire des procédures que nous enseignons.

Organisons une traçabilité de la formation pour une meilleure perception des compétences acquises par nos élèves, sans perdre de vue la nécessité,la suffisance et l’inutilité. Restons guidés par la simplicité et l’efficacité dans le cadre de la mise en place du suivi des formations nouvelles au sein des futurs ATO.

Les instructeurs de tous bords doivent demeurer en permanence au cœur de l’action. Regroupés et unis au sein de l’ANPI  ils sont davantage protégés et indépendants. L’association fait du concret en matière de sécurité, notamment au cours des stages RSFI réglementaires de recyclage , de plus en plus prisés, qui sont proposés à ses membres sur ce site Internet.

Presque 70% des instructeurs avion sont membres de L’ANPI, et beaucoup sont aussi FE. Acteurs clés en matière de niveau de sécurité, restons tous exemplaires en vol.. et vigilants au sol : rien ne peut être réussi sans vous.

Faites remonter vos idées…Partagez votre expérience : écrivez-nous des REX  d’instructeur. Il vous est forcément arrivé des choses dans l’exercice de votre métier !

Paris, le 26 août 2 013

René LOCHET

Président de l’ANPI